Полуприцеп-зерновоз Тонар-9594 с задней и боковой разгрузкой

Особенности

С помощью полуприцепа Тонар-9594 можно перевозить до 31 тонны груза, а сама конструкция имеет относительно небольшую собственную массу.

Устройство оснащено пневматической подвеской и эффективной тормозной системой. Кузов комбинированный с возможностью разгрузки на две стороны. В базовой комплектации предусмотрен тент с механическим приводом.

Среди основных преимуществ модели выделяют:

• вместительный комбинированный кузов;
• универсальность полуприцепа;
• возможность задней и боковой разгрузки;
• установку надставных бортов;
• оптимальную грузоподъемность;

Кузов

Полуприцепы-зерновозы, изготовленные компанией «Тонар», имеют кузова из стали и алюминия. Каждый материал обладает перечнем индивидуальных характеристик:

1. Сталь. Стальные полуприцепы предназначены как для транспортировки инертных грузов (песок, щебень), так и для перевозки зерна.
2. Алюминий. Представленный материал используется с целью уменьшения удельной массы кузова и увеличения максимальной массы перевозимого груза.

Полуприцепы оборудованы удобными лючками для быстрой выгрузки зерна. В зависимости от модели, они располагаются либо на заднем борту, либо на боковых частях кузова. Для улучшения герметичности проемы лючков оснащаются уплотнителями. Некоторые полуприцепы оборудованы тентами, укрывающими груз от осадков и пыли.

Оси

Каждая модель производства «Тонар» оборудована фирменными осями, которые отличаются высочайшим качеством и долговечностью. Что касается полуприцепов-зерновозов, то особой популярностью пользуются модели 3- или 4-осного типа. Также в ассортименте нашего завода представлены уникальные модели с 6 осями.

Инженеры и технологи «Тонар» ответственно подходят к каждому этапу производства данных конструкционных узлов. Оси «Тонар» не уступают европейским аналогам в плане технических характеристик, но имеют при этом более демократичную стоимость.

Способы разгрузки

В модельном ряду нашей компании представлены полуприцепы, имеющие различные варианты разгрузки. Их разнообразие обусловлено технической спецификой элеваторов и зернохранилищ. Самыми популярными являются кузова, имеющие заднюю самосвальную разгрузку.

Что касается механизма подъема, он представлен в виде гидравлического привода. Представленная система опустошает кузов примерно за 5 минут, не требуя при этом участия человека. Альтернативной заднему способы выгрузки является боковая разгрузка, которая также реализована в некоторых моделях завода «Тонар».

Более специфичными являются зерновозы с донной выгрузкой, представленные в конструкциях типа «хоппер». Их опустошение осуществляется при помощи системы донной выгрузки, которая вовсе не требует опрокидывания кузова в ходе работы.